第一百一十六节 窥觊济州岛(1 / 2)
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……怎么算,我们目前的船只保有量都不太够。
”图上推演结束之后,索普有些失望的说道。
在演习棒挥所里,所有的人都有同感。
宽广的地图桌上,覆盖在大比例东〖中〗国海地区地图上的玻璃板上已经画满了各类颜色的道道和标记。散布着各类小模型。
负责在玻璃板上标记和推动模型的女勤务兵们已径退到了后面,恭恭敬敬的靠着墙站着。往日里,女勤务兵的姿色、身材和制服样式一直元老军官们乐于议论的话题,此刻却没有一个人把目光投向她们。
不仅是元老军官,演习室内还有殖民贸易部、对外情报鼻等几个协作部门的代表。他们同样脸上露出了为难的神色。
动机动作的复杂性远远超过了他们每一个人的估计。尽管他们已经解决了若干先决条件:贮备了物资、扩大了船只产能、招募训练了水手,甚至连检疫营地都做了扩充但是,在如何把人运返来这个看似简单的环节上,一推演才觉问题很不少。
从登州到临高,地图上的直线距离超过1500海里,从临高到乍浦,直线距离大约是900海里。
海上航行的一般帆船,综合海流和风向的因素,均匀航速大约在2
~4节。也就是说,理想状态下,一艘船的24小时可航行咕海里,从登州到临高15天就可完成,30天可完成一个航次。
但是实践上,帆船在海上不能走直线,为了取得有利的风向和洋流,一般都是走较为曲折的航线。尽管谁也没有帆船全航程航行的经验,根据海军的估计,从登州到临高的单次航程在20天上下。斟酌到帆船时代的航行严重依赖洋流和风向,来回的时光相差一倍也不是不可能。从宽斟酌一艘和谐轮每一个航次的往返于登州和临高之间大概需要40
天一包括在临高和登州进行短暂的休整和补充物资。
帆船无法做到全年航行,在〖中〗国沿海航行还要斟酌遁藏夏秋季的台风影响。元老院的天气预报系统很薄弱,即使在东沙、西沙等地设立气象台,无线电也做不到对航行中的船只进行天气预报的水平。所以一旦进入台风多期,就得中止航行。这样一来,全年的航行季节不超过八个月。一年也就能来回6次。
把10万人从山东运输到海南,假设每人需要2吨排水量,也就是20万屯人,如果要在8个月内运输完,就必须有每次接近3.4万吨排水量的运输能力给移民。算上海军和水手,还有在海南、沿途转运点和山东都维持一定船队,那就得有5万吨以上排水量的船队。实践上这关于临高的造船业来说一个不可能完成的打算,就算是浙江的十万移民,采用直接运送到海南也很难完成。
即使施建涛能够在按时完成企划院的24艘H800订货,能够“全身心”的投入动机动作的和谐轮也不到2万吨。再加上七拼八凑的其他船只,最多能加到3万吨。
要运走十万人,按照这个标准得huā上三年以上的时光。这实在有点漫少了。
尽管有人提出:当年非洲一美洲的贩奴船可以做到每吨1人的运载标准,但是船上高达一半的逝世亡率明显不是元老们所追求的。
把一群营养不良,惊弓之鸟一般的难民赶上拥挤得象罐头一样的船只,在风波里一路颠簸二十多天,到临高的时刻还有多少人能存活这是很难估计的。
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