第963章 怀疑人生的印度设计师（1 / 1）

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如果时光能够倒流，他一定会回到十分钟以前，禁止谁人瞎比画饼的自己。 什么MK1A？ 什么升级打算？ 不存在。 就这个东西，爱要不要。 主要是，科塔那拉亚博士万万没想到。 人，竟然可以不要脸到这种程度―― 把取消掉的订单转移到改善型上面来。 听上来似乎没什么问题。 但那是在这个“改善型”已经存在的前提下才没问题。 此刻基础型的MK1都还没造清楚，就直接把订单砍掉四分之三，关于项目发展和来说无异于晴天霹雳。 诚然，斯坦航空公司属于国企，空军此刻想要更先进的MK1A升级型，肯定需要另拨经费，不至于需要他们自筹资金。 但装备研发过程当中的许多问题，并不是有了钱就能马上解决的。 LCA的总体设计在相当程度上借鉴了幻影2000，甚至相当一部分工作就是由法国人完成的。 所以，在这个名义上是“自研”的项目当中，技能人员面临的问题不仅仅是要储蓄积累经验，甚至还跟许多技能引进的型号一样，要一边缝缝补补，一边对法国人在大三角翼上的一些细节设计进行吃透和理解。 只有通过MK1型的研发和生产，把这些过程全部走完之后，才具备改善新机的可能。 否则贸然脱手，一旦中间出现什么错误，别说解决问题，就连排查原因都很难做到。 这还只是技能层面的问题。 更麻烦的地方在于，LCA作为一拖拖沓拉了将近20年才完成首飞的项目，虽说自研的浓度不太够，可也是印度航空工业数万人的心血。 而且从验证机的测试情况来看，即使是MK1型，也能够实现当初“以制空任务为主，取代米格21和米格23MF”的设计目标。 但在这距离成功只剩下临门一脚的时刻，国防部启诺中的订单不仅没有扩充，反而缩减了。 这对研发团队的士气打击是极其严重的。 就像你用了九牛二虎之力才总算完成上级的KPI，结果不但没看见奖金，反而被傻X上司骂了一通，而且下个月还被设定了更高的KPI。 搁谁来也遭不住。 想到这里，那拉亚定了定神，决定尝试着说服对方。 “蒂普尼斯将军，不知道空军方面，希望新型号的MK1A能够实现怎样的作战目标？” 这种时刻，肯定不能跟甲方大爹起冲突。 因此博士选择了相对迂回的策略。 “我们的新飞机不能只作为一种用于防御的型号，而是应该拥有足够的进攻性，比如发射主动中距弹，还有使用精确制导武器的能力……” 蒂普尼斯在TD2号验证机面前手舞足蹈地说道： “当然，还有更远的航程、更大的载弹量，可以支持飞机在空中作战更少时光，而不是腾飞之后半个小时就要降落……” 这下子，那拉亚有点懂了―― 这不完全就是想要对标北方邻居的歼10A么…… 他一边在心中暗骂对方这种完全没道理的攀比心，一边开始在脑子里飞快地组织语言。 “但是将军阁下，LCA最初的研发目标，只是取代像米格21这样的老式飞机。” 那拉亚据理力争： “据我所知，这些战斗机过来的主要任务也只是用于争夺制空权，或者掩护攻击机进行低空短程突袭，都是LCA比较擅少的部分。” “如果说是携带火箭弹和普通炸弹进行应急的话，那么MK1技能状态下的LCA也可以做到，而且因为有投弹计算机，精度也比老型号高一些。” “而且，就算需要多用途能力和足够的航程，我们也已经装备了幻影2000C和苏30MKI，留给LCA执行这类对地打击任务的余地已经很小了……” 听到那拉亚的答复，蒂普尼斯的脸色微微变了变。 “博士，我方才说的那些，可是瓦杰帕伊阁下的意见。” “如果LCA无法通过升级实现这些要求，那我们后续只能斟酌把经费用于采购外国飞机，比如更新型号的米格29，或者是跟LCA使用相同动力系统的JAS39……” 那拉亚的内心不由得一沉。 这也是一直困扰着他的一块心病。 由于大批使用外国零部件，以及整个航空工业的低效率，导致LCA作为国产飞机，但在成本上却并没有什么优势。 如果单算经济账，那米格29UPG反而是更划算的选择。 看着低头沉默不语的那拉亚，蒂普尼斯又继续道： “而且，既然华夏能够修改歼10的设计，把它变成一种多用途战斗机，那难道我们就做不到么？” 他这句话的本意，大概是用一下激将法。 然而不说还好，一说出口，反而让那拉亚更加气不打一处来――

你要不要看看咱们俩国家的实践情况差距有多大？ 在LCA之前，斯坦航空公司在设计研发领域唯一的经验就是不算成功的HF-24“风神”。 不但装备量小，飞机设计也是在不停变更的要求中来回彷徨。 就像此刻的LCA一样。 而华夏人在研发歼10之前，就已经成功对米格19和米格21进行了深度改善，幅度大到连米格设计局来了都认不出来，还独立研发了一种体量更大的第二代截击机。 这些型号加在一起，总的生产量已经达到了四位数。 两边除了都顶着一个“第三世界大国”的名号以外，根本就没有任何共同的地方。 当然，这些东西也就是在心里面吐槽一下，说是不可能说出口的。 “这……当然做得到。” 那拉亚自己画的饼，此时也只好自己硬着头皮点点头： “只是修改计划，难免又需要几年时光，而且飞机升级不只是我们设计团队的工作，生产线上的工程师和工人也需要一定的工作量才能维持熟练度……” “所以。” 还没等博士说完，蒂普尼斯就抢先答复道： “我们不是还留下了18-24架的订单么？” “可是数量太少，产线根本维持不了几年……” “可华夏人的早期型歼10是1997年首飞的，到此刻不过4年，升级型号就已经服役了。” 蒂普尼斯已经完全不再掩饰自己希望和华夏对标的真实想法： “如果维持低速生产的话，20架左右的飞机，应该足够生产5-6年了吧？” “？” 那拉亚觉得自己的血压已经快要爆表了。 他甚至能清晰地感受到，自己额角的血管正在砰砰直跳。 必须启认，这种“别人家孩子如何如何”的话术能一代代传启下来，那绝对是有原因的。 别的不说，拿来堵嘴绝对好用。 此时的那拉亚，就处在这样一种有苦说不出的状态…… …… 最终，那拉亚博士也没能说服蒂普尼斯改变想法。 当然，也或许如后者所说，这实践上是瓦杰帕伊总理的意见。 如果真是如此，那空军参谋少也的确无可奈何。 “头儿，我们……接下来怎么办？” 站在工厂门口，那拉亚的助手，萨拉古普特向他询问道。 眼神中带着些茫然。 “先维持原打算不变，继续准备TD2的首飞，和TD3的总装。” 那拉亚强迫自己镇定下来： “如果此刻就中断对MK1型的测试，直接启动升级项目，我们见面临非常大的困难。” 古普特无奈地叹了口气，然后点点头。 一时光，二人相顾无言。 沉默了一会之后，古普特才重新开口道： “但是说起来，为什么华夏那里……” 他的问题才开了个头，就被那拉亚一挥手打断了： “华夏那里的情况，我们没必要来管。” “事事盯着别人，对我们自己没什么益处……” 话虽如此。 但实践上，那拉亚最近几年的确很疑惑，华夏人到底是吃了什么灵丹妙药，如同变戏法一样从口袋里取出各类奇奇怪怪的先进技能。 以前，虽然双方之间也有差距，但勉强还算能坐在一桌吃饭。 但这才五六年的功夫，别人就已经跟那些老牌航空强国平起平坐了。 尤其是之前，他试图用斯奈克玛的M88发动机作为筹码，来向通用电气施压，想要拉低F404的采购价格。 结果前者给出的回应直接让那拉亚大跌眼镜。 透露表现由于合作研发的相关规定，无法向斯坦航空公司出售M88发动机或相关技能。 原本，关于“法国和华夏联合研发M88”这种说法，许多人都还抱着半疑半不疑的态度。 尤其是关于华夏的参与程度，普遍认为是并不太深的。 然而事实明显并非如此…… 那拉亚甩了甩头，强迫自己不再继续胡思乱想，而是把注意力集中在眼前的麻烦上面。 如今之计，他能想到的解决办法，就只有让自己这边的本土技能人员继续负责完善和吃透LCAMK1的设计，同时再来找达索那里，让法国人在现有基础上对型号进行一次大的修改，以满足空军关于这一型号的新要求。 尽管外国设计师的参与注定意味着成本提高，但至多在技能下风险较小。 LCA本就已经到了悬崖边上，如果在这个节骨眼上来一次机毁人亡之类的事故，那大概率就要彻底完蛋了。 再者说，毕竟是甲方主动修改了产品需求，这笔经费自然也得转嫁到他们头上……

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