第524章 Nh90直升机，看向东方（1 / 1）
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第525章nh90直降机，看向东方 “其实……” 皮埃尔伸手摩挲着自己的下巴，犹豫了一小会之后继续说道： “我倒是觉得，也未必有什么不可以的。” 勒梅尔缓缓转过头，用一脸见鬼的表情看向对方： “你真的清楚那是nh90项目么？” “当然。” 因为那架直9wy已经重新降落到停机坪上，所以二人的目光也从天空重新回到了地面。 皮埃尔一边往前走一边点了点头。 “nh90，natohelipter90，北约通用直降机。” 快步上前跟上对方的勒梅尔特地在nato上面咬了重音： “还有德国人……” 在这样一个项目上跟华夏合作，在勒梅尔眼里简直是异想天开。 “荷兰人为了推销他们的碳纤维自动铺设机械，要求飞机的机体使用大批一次热成型的碳纤维材料，美其名曰可以减重。” “这关于客机来说当然无所谓，但我们设计的是直降机，哪怕是民用直降机，也根本不可能避免低空任务中造成损伤，更何况是军用直降机？” “但是大面积碳纤维的使用根本不成熟，不仅会降低飞机的结构强度，还会导致机体结构件无法维修或者更换，一旦出现损坏就会导致整体报废。” nh90虽然也有民用型号的打算，但其开发项目本身仍然是一个军用型号，最终提供资金的也是几个北约国家的国防部。 “你准备来跟华夏人合作，生产北约系统的直降机？” “飞机不会管你们联结全欧洲的理想有多么崇高，也不会管你们为了弥合相互之间的分歧支出了多少努力，它只会按照物理原则准确、精密、刻板地工作。” 他转过身，双眼逝世逝世盯着儿时好友： “到时刻美国人的黑鹰，俄国人的河马都只需要更换一块受皮就可以修好，而nh90却需要更换整個碳纤维制成的机体？这根本不相符使用环境的要求。” “……” “还有意大利人，他们要求直降机使用t700-t7e发动机，说是因为性能更好，输出功率更高，但实践只是因为菲亚特集团参与了这个型号的研发和生产。” “但是纪尧姆，你一定清楚，航空制造业，说到底是要用技能说话。” 或许是看出了他的动摇，皮埃尔又继续道： “nh90项目从13年前就开始了，很快英国人绝不意外地退出了项目，然后是德国人，再然后德国人又重新加入出去，此刻每一个国家在项目里面都有自己的小九九，而我，就亲眼看着设计计划在一次次妥协中变得支离破碎。” “美国人的发动机连标定单位用的都是英制，我们根本不可能设计出完美兼容rt322和t700两种发动机的传动系统，只能在传动效率方面做出牺牲。” “我知道你此刻是法国航空航天工业协会副主席，需要斟酌的东西比当年在企业里面的时刻多了许多。” “北约的直降机……说得倒是好听。” 一番略显激烈的言辞让勒梅尔陷入了沉默。 勒梅尔提到了nh90直降机的合作属性，反而让原本冷静的皮埃尔大为恼火： “而我的朋友，政治改变不了物理学。” 皮埃尔接下来费了整整十分钟时光，来一个个批评这些“盟友”给nh90项目带来的麻烦。 最后，他总结了这个项目此刻的状态： “如果继续这样搞下来，我当然可以把nh90给造出来，但恐怕它不会满足任何一个国家的要求，更别提挑战黑鹰直降机的地位了。” “我关于国际合作没有意见，但我们需要真正有意义的、能给项目水平带来提降的合作，而不是请来一群为了自身利益而不停扯皮的狗屎来耽误研发进度。”
“那如果依你的意思，是准备怎么做？” 这一次，勒梅尔并没有直接反驳，而是首先问了对方的观点—— 作为一个从技能岗位走出来的行政管理人员，他比自己的绝大多数同行都要更加理智一些。 方才皮埃尔所说的那些当然是有道理的。 否则nh90这样一个不算复杂的10吨级直降机项目也不会拖延将近15年。 要知道它名字里面的“90”是指面向90年代。 然而这马上都要千禧年了，试飞流程还没过半呢，而且还出现不少需要返工重来的问题。 不过，或许是怕对方说出什么惊人之语，他紧接着又补充了一句： “提前说好，完全抛弃盟友搞独立研发，在政治上可行性很低。” “我说过，我对国际合作没有意见。” 皮埃尔的神情也缓和了不少： “但必须要参照空中客车的形式。” “各国在合作中的地位可以平等，但在技能上，尤其是飞机的总体设计上必须设立一个主体。” “另外几个国家，愿意参与的，可以提供相符总体设计需求的技能，我们也会在伙伴国家中选择相符要求的供应商，不会让他们白干，不愿意参与的，也可以单纯出资，到时刻按照比例分配利润，或者到时刻把一些生产环节放到他们国家完成。” “但如果这些都不愿意，那就滚出项目，总比拖到最后搞出一个华而不实的废物要强，我们法国人又不是离开北约就不能活了，再说了，总有人会选择留下的。” 他一股脑地把自己早就存在脑子里面的想法说了说了出来。 “那华夏人呢？” 勒梅尔问道： “华夏人肯定不可能在北约的合作框架内跟我们进行军事合作，你准备怎么让他们参与出去？” 明显，他已经开始认真斟酌皮埃尔提出的计划了。 别的不说，“让直降机更安静”这件事，毫无疑问具备极高的吸收力。 相比于黑鹰，nh90当前的劣势在于不够紧凑、可维护性较差，以及侧面的舱门面积较小，舱门机枪的射界受到一定限制。 而优势则在于机舱体积更大，而且还有一个可以装运大件货物的尾门。 维护性的问题可以通过把碳纤维换成高性能锂铝合金来解决，但即使如此，也只能算是各有优劣。 这种情况下，如果能加上一条“安静性好”的王炸，将毫无疑问是绝杀。 而面对好友的这个问题，皮埃尔早有准备： “我研讨过来年欧洲航空局和空中客车跟华夏达成的谁人协议，发现他们很喜欢‘技能换技能’类型的合作。” “当然，nh90毕竟是个军用项目，不方便像是航空气象安全问题一样搞深度合作，但可以减小一些规模。” “比如让他们给nh90提供完整的降噪解决计划，作为交换，我们也可以在一个对等的项目上给他们提供技能赞助，就事论事解决问题，互相之间不涉及方法途径的传授。” “这样只需要一家合资公司就可以完成整个流程，合作结束之后，公司一拍两散，上帝来了也查不出什么痕迹。” 勒梅尔终于看出，对方这是有备而来。 不但方法，甚至连怎么处理后事都已经打算好了。 绝对不是临时起意能想出来的计划。 不过，在少达几分钟的早疑过后，他照样缓缓开口道： “关于跟其他友邦的合作方式，我需要返来跟航空航天工业协会的同僚，还有国防部那里议论一下，具体结果如何，暂时不能给伱保证。” “不过让华夏给给nh90提供降噪解决计划的事情，你返来之后就可以开始着手准备了。” “我会说服那几个老顽固的。”
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